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传感器也是车载导航系统的重要组成部分之一，以下带大家详细了解一下传感器。

1.罗盘传感器：它是一个双线圈发电机型地磁矢量传感器，货车导航安装，由一个励磁线圈和两个垂直的线圈缠绕在具有高磁通率的圆环磁铁上组成。通过检测地球的磁场确定汽车的行驶方向。

2.车速传感器：车速传感器可采用与ABS系统相同的轮速传感器。汽车转弯方向上的变化可以通过左右车轮转速传感器的输出脉冲差进行检测。

3.陀螺仪：在导航系统中通常使用陀螺仪测定汽车转弯角速度是确定汽车行驶方向的另一种方法。

①气流陀螺仪：它是利用氮气的惯性检测方向，而不是利用地磁。密封在容器内的氮气在压电振子循环压缩机的作用下，在容器内循环。当汽车直线行驶时，氮气使两根热线均匀冷却，故两根热线温度相等。一旦汽车改变方向，氮气流由于本身的惯性而过分偏向一侧，使固定在汽车上的检测器的两热线冷却程度不等，结果产生温度差，无为货车导航，并以电位差的形式表现。由于两热线构成电桥电路，故该输出电压两点间的电位差与汽车的偏转率成正比。

②光纤陀螺仪：光从光纤线圈A点入射，经向左向右两个方向回转传播，光程相同时两方向同时经过一个周期到达输出的B点。当光纤线圈向右旋转的角速度为ω，则从A点入射的同一周期左右方向传播的光程不同，右回转比左回转传播光程长，两者相差一定角度。在原输出B点测量两方向传到的光相位不同，测定两个光干涉的强度，货车导航加装，可以确定两方向光的传播时间差(相位差)，从而计算出光纤线圈(汽车)的转向角速度。

车载导航是怎么为大家规划路线的呢？其实车载导航系统种有个组成部分叫做导航计算机，导航计算机能根据全球定位接收系统接收到的wei星信号和装在车上的传感器输入信号及存储器中的地图数据，经过计算处理后，再进行综合的图像协调，然后通过显示器将地图显示在其屏幕上，并以闪光的标志表示汽车的实时位置；而且还能指示应该行驶的方向，并不断显示出目前到达目的地的距离。通过检索键还能很方便地找到要去的目的地和优质的行驶路线。

为满足车载导航高精度快速数据处理的要求，对导航计算机(ECU)的CPU应选择32bit(或64bit)的嵌入式实时操作的CPU。因为嵌入式CPU适合于过程控制如实时操作处理，尤其正在兴起的仿PC结构的嵌入式微处理器，它除具有嵌入式过程控制外还具有PC机的丰富软件支持，这对于高速行驶的汽车快速处理数据是非常适用的。

在这个手机功能强大的时代，手机导航被广泛使用，很多人觉得既然手机有导航那还装车载导航做什么？那么以下来看看车载导航有哪些优势吧。

1.屏幕大，看的清晰，相对更安全。

首先手机导航在显示屏幕尺寸大小方面就完败给了车载导航，屏幕大，清晰度高是车载导航的优势之一。另一方面，专业货车导航，手机导航一般要用到手机支架，而手机支架则会影响到驾驶员视线，对驾驶安全有着不容忽视的威胁。

2.导航更精准

一般车载导航能有12颗wei星进行定位，而手机导航是靠GPS定位，一般只有4颗wei星。虽然在主路辅路的辨别方面可能都没有太大问题，但例如桥上桥下的判断，手机导航的精准度就远远不如车载导航。

3.不受信号流量限制

大家都知道手机导航是需要依靠移动数据联网的，如果在信号弱或者移动信号没有普及的地方，手机导航几乎就成了摆设。而车载导航依靠的是车联网，终端有专用车载宽带系统，不限流量。

4.使用流畅，不易被打断

手机导航容易受收到短信、电话、电量等多方面因素的干扰，会影响看显示屏、语音导航等。而车载导航完全不用担心这些问题，导航中不易受外界影响。

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